TU Dortmund, Fachgebiet Werkstoffprüftechnik WPT
Technische Universität Dortmund Fakultät Maschinenbau Fachgebiet Werkstoffprüftechnik (WPT). Address Baroper Straße Dortmund Deutschland. Institutszugehörigkeit: Technische Universität Dortmund Adresse (Insititut): Fachgebiet Werkstoffprüftechnik (WPT) Straße: Baroper Straße Stadt: Dortmund. Angestellt, Wissenschaftlicher Mitarbeiter, Fachgebiet Werkstoffprüftechnik (WPT), Fakultät Maschinenbau, TU Dortmund. Abschluss: Master of Science, TU.Wpt Dortmund PokerStars: Top 5 Poker Moments in History Video
WPT Season 10 Episode 32 - WPT World Championship [Full Episode] Sprungmarken. zum Hauptinhalt; zum Nebeninhalt; zur Hauptnavigation; zur Bereichsnavigation; zur Servicenavigation. Servicenavigation. Direkt zu Mitarbeiter Publikationen Vorlesungen Anfahrt Hauptnavigation WPT Lehre Forschung Industrie Kontakt Sie sind hier: TU Dortmund > Fakultät. Fachgebiet Werkstoffprüftechnik (WPT) ist eine Forschungseinrichtung in Dortmund. Mehr Informationen finden Sie in GERiT, einem Service der DFG. Das Fachgebiet Werkstoffprüftechnik (WPT) der TU Dortmund wird von Herrn Prof. Dr.-Ing. Frank Walther geleitet. Mit modernen Mess- und Prüfverfahren sowie.

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When comparing CT scans of a damaged composite specimen, the in situ scan results reveal significantly more damage than the results of a conventionally performed scan.
Figure 2a visualizes the damage development in a fiber-reinforced plastic. This material shows great potential as a substitute material for metals in automotive and aero applications providing economic efficiency thanks to their high specific strength.
To gather sufficient information about the load capacity, damage development and the use of composites under changing environmental conditions, detailed investigations are necessary.
In Figure 2b , the development of the defect volume due to increasing tensile load is shown for a cellulose-based composite, which shall be utilized as resource-efficient construction material.
These results generated at room temperature can now be correlated with investigations at elevated or degraded temperatures, depending on the area of application.
Figure 2: a Visualization of stress induced fatigue tension-tension damage development in a fiber-reinforced plastic specimen; b Development of defect volume in a resource-efficient composite material under increasing tension load.
Now our experiments produce data that is much realistic to the in-life use of these exciting, new composite materials. All rights expressly reserved.
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